清純なオサーンの、チンケで退屈極まる旅行記

by wan_chai
 
nuova@FIAT500
車の鍵は最初に目に付く個性である。
名車と呼ばれる車達の鍵はそれだけで心躍らされたものである。

残念ながら最近の欧州車は似た物が多くなって来たが
果たして今回の物は・・・ドイツ・イタリア車によく見る一般的なイモビ内蔵型だった。
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軽く失望しながら車に乗り込む。
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昨年来、話題になっているFIAT 500(チンクエチェント)
大元は昔、ルパンがカリオストロの城で乗っていたアレだ。

イタリア大好き娘SOLEOさんの過去記事に3年ぶりにリンクしてみる♡

最初に上陸するロットは1,200ccのデュアルロジックと呼ばれるA/Tモデルである。
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クリーピングしない、独特のフィーリングはPANDAのそれと全く同じ。
タイトなコクピットだが、目線を上に移すとグラストップが開放的で窮屈さを感じさせない。
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首都高から東名に入ってみる。



小さいボディに高いギヤ比のお陰で落ち着きが無いが
欧州車らしく、100km/h台後半でも余裕で走ってしまう。

デュアルロジックはコンピューターがクラッチとシフト操作を預かるタイプの自動変速な為
繋がればダイレクト感があるが、シフトチェンジが一瞬遅れるのが気になる。

昨年乗ったイタリア仕様はこのM/T
a0023740_941855.jpg

日本では遅れて来るであろうABARTHだけに採用されそう。

ちなみに同じくイタリア仕様にあった
a0023740_9415921.jpg

USB端子とステアリングのWindowsボタンが見当たらない。

日本仕様では不採用なのか、グレードの問題なのかは不明。
残念である。

変わったデザインのメーターは慣れてしまえば夜間も視認性が高く、運転しやすい。
a0023740_9432770.jpg


翌朝は車を替えて、築地周辺を走り回る。
a0023740_9452612.jpg

フロントヘビー特有のケツのおちつかなさはあるが
良くも悪くもコンパクトな前輪駆動モデルらしい。

勝ちどきを越えて銀座に向かう。

ちなみに、ダッシュパネルのカラーは外装と同色。
この車の場合は・・・
a0023740_9473533.jpg

かなりポップ♡


ニューチンクの発売は明日3/15(土)。
初回ロットが少ないのが気になる・・・

イギリスでの発売時はビッグアイ(観覧車)に乗ってみたり
ドイツでの発売時は地下鉄に乗ってみたり(Youtube動画)

となかなかお茶目な事をやってくれるチンク。
残念ながら日本では大騒ぎしない様だがルパン三世への登場は果たしたらしい。



最初は没個性的に思えた標準のキィもオプションが多彩で
この車はボディカラーと同色の物が与えられていた。
a0023740_9483268.jpg


詳しくはFIAT500 公式サイトにて。
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by wan_chai | 2008-03-14 10:05 | 車ヴァカ | Trackback | Comments(24)
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Commented by 104hito at 2008-03-14 12:44
で、わんちょいさんは何色を買うの^^?

特別色の「dodome」かなぁ~w
Commented by baik2 at 2008-03-14 13:20
これですね!?、空を飛んだり、壁面走行出来ちゃうクルマって!。
Commented by shinmyo_y at 2008-03-14 15:08
この赤いの、ムチャ格好良いですね。
ミニカーでもいいから欲しくなってきた・・・
Commented by bob_jones at 2008-03-14 17:10
ついに上陸ですね。サソリ、欲しいぃぃぃぃ!プントもすごいのが出るようですで気になります。
むかし父親がランブレッタと一緒に並行輸入した赤のチンクを持っていたんです。環七の大原交差点で走行中にホイールリムが取れて死ぬかと思ったけど、まだ生きてますw。
Commented by kaonoi at 2008-03-14 17:49
2代目の印象をよく残していますねぇ
でも。1200ccなんですか・・・・・
さすがに現代では空冷RRと言うわけにはいかないんでしょうな
Commented by wan_chai at 2008-03-14 19:39
hitoさん こんばんは~^^
サーモンピンクで♡

※ありません
Commented by wan_chai at 2008-03-14 19:45
baik2さん こんばんは~^^
そうです!
屋根が無くなってもボディが無くなっても走ります。
時にはジャンプしたりボディだけ持ち上がったり・・・




・・・しません(-_-;)

とっつぁんも追い掛けて来ません。
Commented by wan_chai at 2008-03-14 19:46
まさじぃさん こんばんは~^^
元からおもちゃみたいな車なので
ヨーロッパではミニカーからラジコンまで出まくりです^^;

ある意味、この車は1分の1で実走可能なモデルかと・・・
Commented by wan_chai at 2008-03-14 19:48
ぼぶさん こんばんは~^^
プントの方ではなく、グランデプントのABARTHですね。
エッセエッセをつけると久々の辛口サソリです♡

ちなみに時を経てもイタ車はイタ車。
現代も時にとんでもない事が・・・ガクガク(((( ;゚Д゚))))ブルブル
Commented by wan_chai at 2008-03-14 19:49
かおのい師匠 こんばんは~^^
おおっ
初代の存在をご存知ですね( ̄ー+ ̄)

マニアな人達も同じ事言うてはりました。
ちなみにエンジンは遅れて1400が出ます。
あと、サソリ君。

ディーゼルターボが来たらステキなんですが・・・来ないでしょうね。
Commented by camicami at 2008-03-14 23:12 x
こんばんは~。遅ノリ失礼いたします。
私実は三年ほどフランスにいました。cinquecentoが出て少したってから帰国したんですよ。そのころの私はFIAT狂いでしたねぇ。まだ小学生なのに。それゆえチンクエチェントは私にとってはフランス語風に『サンクサント』なんです。昔のFIATのマークは平行四辺形の勉強に役立っていたのに、今は簡単すぎて残念です。では。
Commented by cookie_mel at 2008-03-15 00:36
赤いのかわいいですね。1200ccってどんな感じなのか想像できませんが、都内で走るなら十分なのかも。運転席からの眺めがまたよいですねぇ。スポーツカーに飽きたらこういうのに乗って安全運転しようかなぁ・・・
Commented by tanukidaponta at 2008-03-15 08:58
フェラットの「チンクワエチャント」ポン?
凄いネーミングポン...
Commented by Nong-Khai at 2008-03-15 14:24 x
M/T-6speed RRだったら欲しい…
未だにFFに慣れないジジイです
Commented by wan_chai at 2008-03-15 19:30
camicamiさん こんばんは~^^
え?!?!
それって・・・1957年の2代目発売時でしょうか?!?!

ご指摘の通り、FIATのマークはこの車から変更しました。
これも気付く方、少ないんですよ・・・凄いですね^^;

かつてのPANDA等、人気車が多かったFIATですが
最近は日本では元気が無いです。
ヨーロッパではグランデプントなど、結構評価が高いのですが。。
Commented by wan_chai at 2008-03-15 19:32
くっきーさん こんばんは~^^
おろろ・・・1,200ccのご経験無し?!?!
それも凄いですね。
軽と違い、トルクは充分にあるので元気に走りますよ。
重量級と違い、軽量車はヒラリヒラリと走るのが信条なので
下り道などで重量車を引き離すのが快感です♡
Commented by wan_chai at 2008-03-15 19:33
狸田所長 こんばんは~^^
そろそろ老眼鏡の度を上げられることを強く推奨致します♪
昔はフェラーリをネタにする人が多かったそうで・・・
Commented by wan_chai at 2008-03-15 19:36
Nong-Khaiさん こんばんは~^^
6速MTは本国に存在しますが
小型車でRRは限界時のリバースステアがキツイので
安全性を考えると不可能でしょう・・・(>o<)

あれに較べればFFの運転なんて素直そのものですので
もの凄く簡単なんですが・・・^^;
Commented by taitaifromseoul at 2008-03-15 20:41
今日、この話をしようと思っていたのに、すっかり忘れてました。
電車に乗ってから思い出しまして・・・。
イタリアとかフランスの車ってどうも壊れやすいイメージが強くて、ピンとこなかったんですけど、FIAT500、めちゃめちゃかわいい!
これ、ミニより売れそうな気が・・・。
というか、絶対、ミニよりかわいい。
実物、見てみたいなぁ・・・。
ワンチョイさん、買ってドライブがてら、こちらまで来ません?
Commented by wan_chai at 2008-03-15 22:04
たいたいさん こんばんは~^^
おろ、そうですたか^^;
後半、違う話になってしまいましたからねぇ。。。

ミニより可愛いのは確かですが、ミニよりは壊れやすいかも。
とは言え、今のイタ車は随分マシです。
点検さえ欠かさなければ大丈夫と言えます。

ドライブがてらはともかく、買うのは無理です。。
230万円もありません。
il||li _| ̄|○ il||li
Commented by carambola at 2008-03-16 15:46
あ,これかわいい♪
あんまり激しい色にすると
運転しながら気がふれそうだけど(笑)
1200ccで100km後半が余裕って…
1600ccので140kmが限界の鯔車は一体…_| ̄|○
Commented by wan_chai at 2008-03-16 18:33
鯔鯔さん こんばんは~^^
イタリア車は情熱ですから!
(というか、情熱とデザイン取ったら何も残らn・・"/(;-_-) イテテ・・・)

日本車はギア比を低くすることで低排気量でも
街中でストレス無く走れるようにしています。

欧州車は絶対速度を高くする必要があるので
日本の街乗りでは少々ストレスがありますね。
その代わり高速だと異常に燃費が良いです。
殆どエンジン回しませんので。
Commented by camicami at 2008-03-20 22:53 x
晩上好!また来ました。追記です。アタクシがフランスにいましたのは1989年から1992年までです。恐らく1991年頃の終わりくらいにフランスでチンクエチェント、いやいやサンクサントが出ていましたかね。当時のフランスではウノの宣伝しか見たことがなく、テンプラやティーポやパンダを知ったのは現地のカーマガジンで、でしたね。
アタクシの家の近くにもFIATショップはありますけど、Alfa Romeoとの合体なんですよ。元気なさげです。では。
Commented by wan_chai at 2008-03-20 23:23
camicamiさん 晩上好~^^
20年くらい前ですか!
フランスでの発売は遅かったんですね・・・

FIATショップ・・・というか、FIAT単体だとラインが弱いんです。
日本ではFIATよりAlfaの方が遙かに売れますから・・・(-_-;)
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